|
|
|
|
|
Tanie linie lotnicze Ryanair nie wycofają się z Polski
Tanie linie lotnicze Ryanair nie planują wycofania się z Polski. Jednak jeśli opłaty lotniskowe nie zostaną obniżone, to przewoźnik zawiesi kolejne loty z i do Polski - powiedział na czwartkowej konferencji wiceprezes Ryanair Michael Cawley.
Irlandzki przewoźnik do tej pory zapowiedział zawieszenie lotów z lotniska Stansted pod Londynem do Krakowa i Rzeszowa od 4 listopada do 19 grudnia br. oraz uruchomienie nowego połączenia ze Stansted do Katowic od 21 grudnia br. Ponadto od 26 października linie lotnicze zamykają połączenie Warszawa - Dublin.
Wraz z przystąpieniem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) do organizacji EUROCONTROL i wdrożeniem regulacji unijnej, na początku 2008 r. w Polsce zmieniono ceny obsługi ruchu lotniczego. Jak podali przedstawiciele Ryanair, opłaty za start i lądowanie na lotniskach wzrosły o 960 proc.
Jak poinformował Cawley, w 2009 roku opłaty mają wzrosnąć o kolejne 40 proc.
"Decyzja PAŻP o prawie dziesięciokrotnej podwyżce opłat obsługi ruchu lotniczego na polskich lotniskach na pewno będzie miała znaczący wpływ na wyhamowanie wzrostu gospodarczego Polski" - powiedział wiceprezes.
Dodał, że Ryanair zdecydował się na wstrzymanie negocjacji z regionalnymi portami lotniczymi w sprawie utworzenia w Polsce bazy.
"Wzrost kosztów spowodował, że wiele istniejących i planowanych połączeń przestało być dla nas rentownych. Jest to równoznaczne z faktem, że w Polsce nie będzie żadnej bazy Ryanair do czasu zmiany decyzji o wprowadzeniu podwyższonych opłat" - zaznaczył.
Rzecznik PAŻP Grzegorz Hlebowicz powiedział PAP, że co prawda opłaty na niektórych portach zostały zwiększone o 960 proc. (czyli tzw. opłaty terminalowe), ale jednocześnie zmniejszono opłaty trasowe - ze 190 do 150 zł.
Opłaty trasowe i terminalowe to rodzaje opłat nawigacyjnych, stanowiących zwrot kosztów związanych ze świadczeniem usług nawigacyjnych na rzecz użytkowników przestrzeni publicznej.
"Suma obniżonej opłaty trasowej i podwyższonej opłaty terminalowej nie jest znacząco większa od opłat w 2007 roku" - zaznaczył.
Ponadto rzecznik poinformował, że Agencja nie zamierza w przyszłym roku podwyższać cen obsługi ruchu lotniczego. Co więcej, celem PAŻP jest obniżka opłat.
Zdaniem Hlebowicza, powodem zawieszania lotów przez Ryanair nie są opłaty, ale zmniejszający się popyt na usługi przewoźnika.
"Po 7 miesiącach (po wprowadzeniu zmian w opłatach - PAP) Ryanair, widząc zmniejszony popyt na swoje usługi z powodu zmian: makroekonomicznych, cen paliw, popytu związanego z umocnieniem złotego, postanowił na części polskich lotnisk zawiesić operacje lotnicze i próbuje znaleźć obiektywne, nieekonomiczne uzasadnienie swojej decyzji" - podkreślił.
Linie Easyjet ograniczają loty
Linie Easyjet zapowiedziały w czwartek zmniejszenie liczby lotów w sezonie zimowym 2008-09 o 12 proc. na podlondyńskim lotnisku Stansted.
Ogólne zmniejszenie potencjału Easyjetu na wszystkich lotniskach wyniesie 4-6 proc. Easyjet przeanalizuje też celowość utrzymywania swojej niemieckiej bazy w Dortmundzie.
Linie obsługują 356 tras z 20 lotnisk.
Przewoźnik przyznał, że drogie paliwo zaszkodziło jego zyskom, które za obecny rok obrachunkowy będą poniżej oczekiwań analityków. Notowane na londyńskim parkiecie akcje przewoźnika, na wiadomość o tym straciły na wartości 3 proc.
Easyjet przewiduje obecnie, że jego zysk brutto za obecny rok finansowy wyniesie 110-120 mln funtów (140-152 mln euro) wobec oczekiwanych przez rynek 138 mln funtów. W ubiegłym roku przewoźnik miał zysk przed opodatkowaniem w wys. 191 mln funtów.
Zyskom zaszkodziło drogie paliwo, którego zwyżka zwiększyła koszty operacyjne o ok. 185 mln funtów. Redukcja kosztów zdołała zrekompensować zwyżkę paliwa tylko w 50 proc.
Od początku br. papiery Easyjetu przeceniono łącznie o 40 proc. Po cenie akcji 369,25 pensa ze środowego zamknięcia, spółka wyceniana jest na 1,5 mld funtów.
Źródło: PAP
powrót »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O nas